Cercando di mantenere il più possibile la cronologia, iniziamo l’esame da tre modelli per così dire “minori”, introdotti nell’immediato dopoguerra sui residuati bellici.
Nel primo POLIZIA i numeri di serie sono verniciati direttamente sulla carrozzeria, ricavati “in negativo” amaranto sul paraurti anteriore e posteriore dipinti di bianco.
Il secondo è l’unico caso di targa appartenente ad una singola Specialità, realizzato su base locale. Nella riga superiore appare in rosso POLIZIA STRADALE ed in quella inferiore, in nero a caratterie più grandi, la numerazione di quattro cifre.

1983 - 1989

Lasciamo volutamente per ultimo il modello appartenuto ad esempio ad una delle prime volanti: la Lancia Astura. La targa reca a stampatello la dicitura PUBBLICA SICUREZZA in rosso su due righe, con il numero progressivo in nero. Le cifre sono, nel caso dell’Astura, due: il 71.
La prima grande serie di targhe è comunque rappresentata dalla versione “Polizia” di quelle civili quadrate, anche queste nel formato introdotto nel 1927 sulle vetture di serie. Il colore è bianco, con il Corpo di appartenenza in rosso e la numerazione in nero. Rispetto agli altri corpi, si propende per l’inserimento dell’intera denominazione POLIZIA. La conseguenza è lo sfruttamento dell’intera riga superiore riducendo ai quattro caratteri di quella inferiore quelli utilizzabili. Considerando d’altra parte l’insufficienza di questi, le vetture da targare sarebbero potute arrivare solo a diecimila, senza l’adozione di una prima lettera, viene aggiunto sulla stessa riga un quinto numero, dando luogo ad un modello del tutto inedito.

1989 - oggi

Con l’evoluzione della linea delle automobili, cambiano anche gli spazi a disposizione per l’alloggiamento della targa: non più quadrati, ma rettangolari e allungati, così come avviene in quasi tutti i Paesi Stranieri. Se nella versione civile questo problema viene risolto fin dal 1976 con il cambio delle vecchie targhe con quelle a due pezzi componibili anche in senso orizzontale, le Forze dell’Ordine e la Polizia in particolare, tardano ad aggiornarsi alla mutata situazione. Si verificano infatti sulle nuove vetture dei discreti inconvenienti per il posizionamento. Ricordiamo il caso dell?Alfasud, della Regata e, soprattutto della Fiat AR 76 Campagnola, per la quale si deve perfino ricorrere alla divisione del metallo in senso orizzontale, affiancando i due pezzi (POLIZIA e la numerazione) con il risultato, pessimo esteticamente ma inevitabile, di una lunga targa orizzontale. L’adozione di un nuovo modello è oramai obbligata. Nel 1985 infatti, la Polizia adotta un tipo di targhe metalliche rettangolari. Mentre altri soggetti dotati di targhe speciali, primo fra tutti l’Esercito Italiano, ricorrono però ad un sistema composto da tre numeri e due lettere su un’uica riga, la P.S. adotta nuovi caratteri, del tutto inediti; la scritta POLIZIA viene inserita sulla riga superiore con, al di sotto, i cinque numeri che proseguono la sequenza rispetto al modello precedente, a partire da POLIZIA 63001. Le ridotte dimensioni delle nuove targne permettono la loro applicazione sia su mezzi che richiedono una targa quadrata sia, soprattutto, su quelli il cui alloggiamento porta targa è orizzontale. A differenza delle precedenti, le targhe posteriore e anteriore sono assolutamente identiche; nella prima serie viceversa quella anteriore è, proprio come quelle nere civili, rettangolare di piccolissime dimensioni con POLIZIA anteposta alla sequenza numerica, diversamente dalle stesse targhe civili, nelle quali la sigla della provincia è viceversa posposta. Nel modello del 1985 è fondamentale, ancor più dell’elemento prettamente g rafico, l’aspetto funzionale. Le targhe diventano rifrangenti, realizzate con uno speciale materiale che diventa luminosissimo quando viene colpito dalle luci di un altro veicolo. Inoltre questo materiale rende impossibile le contraffazioni e le falsificazioni, perché si può lavorare con macchine speciali, di cui soltanto lo Stato dispone, e contiene nel suo interno un particolare disegno, cioè una specie di filigrana, assolutamente a prova di falsario.

Targa "PROVA"

Nel 1990, anziché il numero 80000, si anticipa l’introduzione del sistema alfanumerico, mediante la sostituzione della prima cifra con la lettera “A”. L’anno seguente, a partire dal numero A5501, il modello varia di poco: i caratteri mutano leggermente, aumentando lo spessore, per ovviare ad una certa carenza di leggibilità di quelli precedenti. Dal 1999, con il numero D7001, i medesimi caratteri, rimanendo stavolta immutati, ritornano ad essere più sottili. Non è infrequente, soprattutto qualche anno fa, incontrare mezzi con il nuovo modello di targa con una numerazione inferiore a 63001. Ciò avviene in seguito alla successiva sostituzione del vecchio modello con quello nuovo, senza reimmatricolare il mezzo che mantiene il medesimo numero di serie mediante un duplicato.

Targa per rimorchio